Solaire, vent, hydrogène

un obj en aproche
PM




Solarworld

des // au UT30min au dessus de 63

et Q-Cell

des // UT30min au desus de 41,45

Les chiffres de Q-Cell vient de tomber

déja +5,5% en pré - ouverture

Le Grand Vainqueur de la 4ème édition du Concours de Design Peugeot est le projet de Mihai Panaitescu, étudiant designer à l'I.E.D. de Turin. Avec son concept baptisé Flux, il succède au projet Moovie de l'année dernière. N'oublions pas non plus les deux projets N jooy et Allscape qui prennent respectivement la deuxième et troisième place.
Mihai Panaitescu, 20 ans, benjamin des lauréats du Concours de Design Peugeot, a proposé un projet qui sinscrit en parfaite harmonie avec son environnement. Le Peugeot Flux incarne le véhicule plaisir qui sadapte à différentes scènes de vie.

En effet, le Peugeot Flux est à son aise en milieu urbain. Sa compacité lui assure une grande aisance dans les déplacements. Son style classique, qui allie sportivité et modernité, linscrit parfaitement dans le tissu urbain. Sa motorisation lui offre un silence de fonctionnement absolu. Flux se démarque sans être ostentatoire ! Mais le Peugeot Flux est également lautomobile du plaisir au grand air. Son aptitude à parcourir de longs trajets ne fait aucun doute !

Campé sur de grandes roues, il procure à ses deux occupants un confort postural assises enveloppantes aux multiples réglages , ergonomique le poste de conduite regroupe les fonctions essentielles du pilotage et esthétique dessin très simple, source de sérénité .
sa mot
Enfin, le concept Flux est un véhicule technologique : par sa motorisation non polluante, reposant sur une pile à combustible, par les moyens de communication disponibles à son bord, ou par son éclairage performant faisant usage de leds.

le Peugeot Flux sest logiquement imposé comme la voiture P.L.E.A.S.E. par son originalité, la qualité de sa présentation et sa cohérence avec le thème.

Le Peugeot Flux sera réalisé à léchelle 1, sous la forme dun concept-car exposé lors du prochain salon de Francfort, mais encore, il sera la vedette de la future version dun jeu vidéo sur Xbox 360 PGR4. Les deuxième et troisième finalistes remportent quant à eux respectivement 3 000 et 2 000 .

Pour la 4e édition du Concours de Design, Peugeot a invité les designers à proposer leur vision de la voiture plaisir : P.L.E.A.S.E. Mais, au-delà de la création dune automobile pour
laquelle le plaisir aurait été une abstraction, il leur a été demandé de répondre à un cahier des charges précis : imaginer un type de voiture procurant un Plaisir de conduite pur par sa Légèreté et son Efficacité tout en restant accessible par sa Simplicité et Ecologique dans son concept.Ce thème a rencontré un très large écho puisque plus de 4 000 projets ont été déposés sur le site www.peugeot-concours-design.com, établissant un nouveau record en nombre de projets.

Le projet Flux sest imposé au terme dun processus de sélection qui sest déroulé en trois étapes, doctobre 2006 à février 2007. Dans un premier temps, 30 projets ont été retenus par des membres du Centre de Style de Peugeot, puis soumis, dans un deuxième temps, aux votes des internautes, afin de déterminer une liste de 10 finalistes. Le lauréat, ainsi que le podium final, a été distingué, dans un troisième temps, par un jury présidé par Frédéric Saint-Geours, directeur général dAutomobiles Peugeot. Les accessits correspondants aux deuxième et troisième places ont été attribués à Njooy (Wesley Saikawa - Brésil - 27 ans) et à Allscape (Gustavo Ferrero - Venezuela - 29 ans).


Peugeot Flux Concept

http://www.girasolar.com/?cId=1&cSid=1
Je commence à prospecter dans le secteur solaire. Il y a de la junior dans ce secteur. Er is zelf een Nederlandse junior in deze sector, vol risico's en waarde. Si vous voulez de la junior européenne, full of risk and value, en voici une. Elle est basée aux Pays-Bas. C'est un holding qui a des intérets partout dans le monde.
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Cliquez pour élargir cette image.

J'aime ce genre de chart, une valeur descendue en flèche mais toujours accumulée. Il faut en avoir pour investir dans ce genre de titre, je l'admets.
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Bonjour ken

aussi un junior

http://www.xsunx.com/

We told you about Honda's impending FCX Concept by at the Los Angeles Auto Show and how they wanted to start selling it here by 2008. Well guess what? They weren't fooling. The new and improved Hindenburg hydrogen fuel cell vehicle will be hitting both our shores and Japan in 2008. Where do you get the hydrogen? That's the beauty part anywhere. Ben Knight, Honda's vice president of research in the Americas says that hydrogen can, "be derived from a broad range of sources, including methane or natural gas, bio-mass and renewable sources like solar or wind." They're also toying with a home hydrogen energy generation station that runs off natural gas. Just plumb it into the same line as the Bar-B-Q. Which would be pretty cool. But forget the fact that the new CXF "Concept" has a 270-mile range and can hit 100 mph, the real story is what Steve Ellis, Honda's manager of fuel cell vehicle marketing said;

We're calling this the 'FCX Concept' but I can assure you it is not just some far out, pie-in-the-sky exercise in what may or may not come to fruition some day in the distant future. It will be positioned as the ultimate environmental badge of honor for our customers.
Sounds like maybe the number two super best automaker from the land of the rising sun's coming for the number one super best...and maybe the cache of their little Prius, too. Ray Wert
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Selon une etude de Climpact, commende par l ademe, au rythme actuel du rechaufement climatique, le potentiel eolien de la France diminuera de 10%.
Pas de catastrophisme pour autant, la France etant l un des pays Europeens les mieux pourvu .

An other car...more expensive ! my god !

http://www.teslamotors.com/index.php?js_enabled=1

http://www.daily-bourse.fr/news.php?news=ACN8810
un prochain tres petit nouveau

http://www.blacklightpower.com/pdf/Blacklight_Final%20Proof.pdf
Cette théorie de Mr Mills est encore plus étrange que la fusion froide. Une expérience a été répliquée aux Pays-Bas. Si cette théorie est exacte, elle ouvrirait une porte à une nouvelle source d'énergie.
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http://www.uagrad.org/Alumnus/Fall03/gm.html
Un ancien article, très instructif, qui nous explique la vision de Mc Cormick à propos de l'hydrogène dans l'automobile du futur. Mc Cormick dirige le département "fuel cell activities" de General Motors. Il gère un milliard de dollars.

McCormick: "With about six billion people in the world, only about 12 percent of those own automobiles. In this sense, cars are quite uncommon. The view from the United States, Japan, or Germany is very different from the view of say China, India, or Indonesia.
Because we are a global company, we are very interested in expanding General Motors business to that other 88 percent. GM needs to focus on sustainable mobility and innovative ways to maintain its leadership for the next 100 years. To accomplish this, we must do something different. We believe the combination of hydrogen fuel and fuel cell-based transportation is the future".

C'est vraiment une vision long terme.

http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070615/AUTO01/706150354
Cet article est bien plus récent. General Motors passe à l'action. Cinq cents ingénieurs du département fuel cell sont réassignés vers la production de véhicules à hydrogène.
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General Motors consacre un budget de un milliard de dollars pour le département "fuel cell".
Avec un autre milliard, ils pourraient acheter Stillwater mining. Cette option leur donnerait une longueur d'avance sur tous leurs concurrents. Le platine et le palladium sont indispensables pour le fonctionnement des piles à hydrogène......
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