Qui mieux que SOLEX pourrait incarner le 2 roues électrique populaire ?

Vous trouverez ci-dessous un rappel de l'histoire de cette marque mythique dont on ne peut que souhaiter qu'elle réapparaisse !

Allez MBK ... un petit effort de marketing et le tour est joué...

Quelques expressions:

La "bicyclette qui roule toute seule"
La"locomotive populaire"
La "dernière bicyclette à moteur"

Le point de départ

Ses créateurs sont Maurice Goutard et Marcel Menneson qui fondent une firme en 1910.
Le nom de leur firme:"solex" est en fait un nom commercial inventé de toute part après un concours entre parents et amis des deux hommes.

Ils déposent deux brevets concernant les deux roues à moteur entre 1916 et 1918.
Des prototypes sont fabriqués en 1941: il s'agit de vélos qui se différencient des autres par un moteur monté sur la roue avant entraîné par un galet. Après la création de ces prototypes, la firme produit 700 modèles de pré-série en 1942 testés par le personnel afin d'opérer les améliorations nécessaires.
Les tous premiers modèles font leur apparition sur le marché en 1946 et dès 1947 apparaît la solexine , un mélange d'essence et d'huile spécifique pour le moteur d'un solex.
A cette époque, on produisait environ 15 machines par jour.

Son évolution
Très vite le solex remporte un franc succès et dès 1949 on estime avoir vendu plus de 100 solex par jour puis en 1964 environ 1500 machines par jour.
En 1953 on atteint les 100 000 exemplaires!
Entre 1942 et 1974, 11 modèles de solex différents sont produits.
Au fil du temps l'équipement se complète : une boîte à outils sur le porte bagage, un éclairage, une béquille pour assurer la stabilité ...

La fin de la production
En 1974, après la mort du dernier créateurs de la firme, Motobécane prend le contrôle de vélosolex et stoppe la production de certains modèles directement en concurrence avec certains produits de sa gamme.
Motobécane, qui devient M.B.K., effectue quelques modifications mais les ventes baissent. La production s'arrête en 1988 et les 100 derniers exemplaires seront pour la grande majorité vendus aux enchères au profit des "Restos du Cœur ".

(source : http://a1.esa-angers.educagri.fr/sites-2002/rupimath/h1.html )

C'est bon ça le Solex !

J'adore les Pneus Rouges !

Pininfarina (designer of Ferrari) is about to launch the e-Solex, an eco-friendly version of the legenday and very Frenchy Solex 3800.

The moped works with an electronic engine, can reach the speed of 35 Km/h, weighs less than 35 kg and will have some 30 km of functioning autonomy. A battery, to increase the coverable distance, will be supplied as optional.

e-Solex (design by Pininfarina)

Prix : 1150 euros HT pour une autonomie qui reste anormalement faible... c'est pas très populaire ça...

Présentation  

Moteur Electrique "brushless" de 400 watts
Batterie Lithium-ion (36V x 15Ah) rechargeable 

Gabarit et partie-cycles  
Poids 40 kg avec la batterie de 5 kg
Roues  Grandes roues à rayons
Système de freins  Disques avant et arrière
Suspensions  Selle articulée sur ressort et fourche avt

Performances et autonomie

Vitesse maximale 35 km/h - éco 22 km/h
Autonomie 1h30', env 45 km en vitesse max
2h15', env 60 km en vitesse éco
 
Batterie

Nombre de charges 700
Temps de charge 3 h à 70% et 6 h à 100%

Equipements

Coloris noir, rouge et beige 

C'est Bolloré qui va produire la Bleu Car avec Pininfarina ? ... a t il un rapport avec le Solex?

elle sont très jolies je trouve ces chaussures rouges

A les Chaussures italiennes toujours trés classes , j'adore aussi !

Un peu plus higtech  mais 2600$ , +- 1800€

ecotalitylife.greenoptions.com/2007/09/07/ecotality-life-a-brand-new-hydrogen-fuel-cell-bike/

lundi 17 septembre 2007

Un vélo à hydrogène!

quelqu'un a un eliste des 2 roues électriques existants ? en prévision ? à quel prix ?

on a aussi le Trotty de Jean-Claude ANDRUET qui lui... a une autonomie allant jusqu'à 100 km et passe aussi bien en ville qu'en tout terrain !

(Cf http://www.andruet.com/trotty.htm )

non faut la faire...

Un point qui n'en finira pas de m'étonner est le retard des pays industrialisés en matière de 2 roues électriques alors que c 'est l'explosion en Chine, avec des prix défiant toute concurrence.

Le modèle des produits hors de prix y est sans doute très fortement pour quelque chose... ou serait-ce la peur de nos industriels de voir le marché du moteur à explosion faire plouf, entrainant par la même occasion les champions de l'extraction de pétrole ?

Une fois les 2 roues électriques lancés, il n'y a pas loin pour voir des 4 roues... ok des voitures quoi... qui se passent de pétrole et de TIPP... la fameuse taxe qui rapporte des tonnes à l'Etat français en se cachant sous le voil de la chèreté du pétrole !

Sinon en velo electrique il y a ça aussi look très sympa également. 

Il font également des triporteurs 

Jean Bernard