Première immatriculation de la voiture à air comprimé

Le secteur Automobile vit son premier séisme avec la hausse du pétrole...le second séisme arrive avec le développement de la voiture à air comprimé française !

Voici en exclusivité pour DAILY-BOURSE et ECOLO-TRADER.FR les premières photos de la MiniCAT immatriculée !

Retrouvez l'article à l'adresse ci-dessous :

http://ecolo-trader.fr/Premiere-immatriculation-de-la-voiture-a-air-compr-vtptc-94.php

hello

petite question. J'ai entendu sur France 5 que l'air comprimé, celà est consommateur d'énergie (et donc de CO²). Qu'en est il en cas de production en masse (pour alimenter toutes ces nouvelles voitures) ?

merci

Vincenzo

Saliut vincent,

La question mérite d'être posé. Maintenant vu le peu d'informations qui filtrent, cela va être dur d'y répondre...

On sait juste que la recharge de la "bombone" se ferait assez rapidement.

Du côté de RNO et du projet Better place, en Israël, ils développent des stations de rechargement photovoltaïques sur le territoire. Pour le même projet au Danemark, ils vont proposer la mise en place de parc éolien équivalent à la consommation d'un parc de voiture.

http://www.betterplace.com/why-electric/nations-plug

D'un autre côté, c'est peut-ê le moment d'investir dans EDF...lol !

Plus sérieusement, le projet porté par cette société n'est évidement pas encore de taille pour imposer et développer un système de recharge "propre" (ou du moins moins polluant que les solutions existantes comme le charbon....), mais peut-ê par la suite ?

@}+jérôme

merci pour ta réponse

j'avais aussi entendu à la radio que le nucléaire avait aussi ses limites sachant que les qtés d'uranium vont aller en diminuant et que les réacteurs nucléaires ont une durée de vie aussi limitée (50 ans de mémoire).

Il serait intéressant de savoir combien de CO² il faut dépenser pour proposer cette solution. Idem pour les voitures électriques se pose la question du recyclage des batteries.....

CO₂

Pour le recyclage des batteries, les filières existent déjà et des sociétés sont déjà à la pointe de nouvelle techno pour récupérer un maximum d'élément (comme dans les Lithium ion)

Longtemps annoncée en off pour l'Australie, rien n'était fait. C'est l'Indien TATA qui a repris le brevet UNIQUEMENT pour l'Inde.

Voici pourtant un mail que j'ai reçu assez intéressant :

Bonjour

Concernant les véhicules fonctionnant à l'air comprimé je souhaite apporter mon témoignage.
En effet j'ai roulé avec le prototype à CARROS en 2004 et j'ai été séduit immédiatement.

La preuve je vais commercialser ces engins dans le Pacifique Sud dés l'année prochaine, une usine est en construction en Australie et nous devrions avoir à notre disposition des véhicules début 2009.

Merci pour tous ces témoignages sur ce site, cela nous donne du courage.

Cordialement.

BOB

Dommage de n'avoir pas plus d'infos...